就在昨天下午，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行。中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会与特斯拉公司在现场签约。
如果把特斯拉过去数年储能业务的增长趋势分析来看，现在确实到了扩产能的时候了。
在2022年12月份的时候，美媒产业媒体报道以特斯拉目前的Megapack产能，已经售罄了未来两年能提供的产品。
因此想要利益最大化，目前来看肯定是要扩产，毕竟特斯拉汽车都没有排队排到两年后。
据了解，特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh。
产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。
美国德州新厂还在与大规模量产4680电池死磕、美国加州老厂已经没有扩张的空间，并且马斯克逐渐放弃在蓝州追加投资的想法，德国柏林新厂现在还在攀Model Y的产能。
因此综合来看，只有上海超级工厂最合适，并且中国包括宁德时代的电池企业在内能对储能所需的电池提供强力的供应保障。
上海市政府副秘书长表示，“五年前，特斯拉上海超级工厂项目创造了全球瞩目的‘上海服务、临港速度’，助力上海成为新能源汽车产业发展的新高地；
今天，我们又将见证特斯拉储能超级工厂项目的落地签约，这必将成为推动上海新型储能产业发展和绿色低碳转型的重要力量”。
马斯克旗下的企业有个很明显的现象就是，一旦其旗下科技最高水平的SpaceX有突破，会带动马斯克系科技产品全球销量的提升，这包括汽车，也包括储能、屋顶等产品。
最明显的就是2018年重型猎鹰发射特斯拉跑车的全球效应，直接大幅提升了特斯拉的销量，上海特斯拉工厂投产是2019年中下旬的事情了。
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